來源 | 中訪網

責編 | 王 琳

近年來，國內各行各業掀起了“出海”浪潮，有人甚至喊出了“不出海就出局”的口號。在這一輪“出海”浪潮中，中國客車悄然完成了全球化。

據中國客車統計信息網數據，2024年我國客車累計出口近6.2萬輛（61820輛，含3.5米以上客車），創史上新高，同比增長超4成，跑贏客車整體市場（含大中輕客車）6.86%的增速近34.24個百分點。

大巴“出海”爆單，帶動客車企業業績暴漲。中國客車龍頭宇通客車3月31日發布年度業績報告顯示，2024年該公司實現營業收入372.18億元，同比增長37.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤41.16億元，同比增長126.53%，營收凈利潤均創下歷史新高。

宇通客車的業績已經連續兩年出現暴增，2023年的營業收入為270.42億元，同比增長24.05%；凈利潤為18.17億元，同比增長139.36%。

對于這份“炸裂”的業績報告，宇通客車表示，隨著中國客車產品競爭力不斷凸顯，客車行業出口銷量持續攀升，公司出口銷量實現大幅增長。同時，國內旅游市場從復蘇轉入繁榮階段，帶動旅游客運需求持續增長。此外，新能源公交“以舊換新”等政策落地實施，也帶動了國內客車銷售的復蘇。

數據顯示，2024年我國客車產銷分別完成50.8萬輛和51.1萬輛，同比分別增長2%和3.9%，其中國內大中型客車需求總量同比增長27.37%，行業大中型客車出口量同比增長36.91%。

宇通客車在2024年賣出了4.69萬輛客車，同比增長28.48%；其中出口銷量1.4萬輛，同比增長37.73%，出口銷量穩居行業第一。

截至2024年末，宇通客車累計出口近11萬輛，大中型客車產銷量連續八年穩居全球第一，產品遠銷歐洲、亞洲、美洲、大洋洲、非洲等40多個國家和地區。

回顧中國客車成功“出海”的路徑，過硬的產品品質和本土化運營能力是兩個必不可少的條件。

宇通客車在海外市場的成功絕非偶然，而是二十多年來長期深耕的成果。自2002年首次實現客車出口，宇通客車在海外市場穩扎穩打，并探索出“產品+服務+技術”三位一體的模式，在歐洲、拉美和新興市場留下許多成功的案例。

據悉，宇通客車每進入一個國家之前都要做充分的市場調研、規劃并制定有針對性的“一國一策”，結合當地路況、氣候、海拔等因素，因地制宜因時制宜，在充分洞察客戶需求的基礎上，推出“量身定制”的產品。

在高寒的俄羅斯，宇通客車設計了大功率、獨立的水暖系統，以適應極端寒冷的氣候條件；在炎熱的卡塔爾，宇通客車特別開發了高溫版空調，在50度高溫情況下仍能確保乘客的舒適度；在寒冷的挪威北極圈，宇通客車運用多源超低溫熱泵解決車輛續航里程變短問題。

這種強大的市場適應能力離不開技術創新，宇通客車每年研發費用保持在營業收入的5%左右，2022年至2024年研發投入分別高達16.94億元、15.68億元、17.88億元。這幾年，宇通在新能源關鍵核心技術、智能網聯、氫燃料技術及高端制造實力等方面不斷取得新的突破，極大的提升了產品品質與用戶體驗。

不過，這對于海外市場而言，僅有產品品質還不夠，是否有完善的售后配套服務也是海外客戶考慮的重要因素。

宇通客車的“出海”已經不是簡單的產品輸出，而是從產品“出海”到技術“出海”、服務“出海”再到提供立體化解決方案的全產業鏈“出海”。

宇通客車在“走出去”的過程中，構建起龐大的運營網絡，在哈薩克斯坦、巴基斯坦、埃塞俄比亞、馬來西亞等十余個國家和地區通過KD組裝方式進行本土化合作（將產品拆分成多個部分進行運輸，然后在目的地重新組裝的方式），實現由“產品輸出”走向“技術輸出和品牌授權”的業務模式升級。

在服務網路方面，宇通客車在海外市場設立330余家授權服務站或服務公司，410余個授權服務網點，平均服務半徑150公里，覆蓋海外全部目標市場。在法國、阿聯酋、巴拿馬、智利，宇通客車建立起了區域性配件中心庫，在俄羅斯、卡塔爾、墨西哥、哥倫比亞、哈薩克斯坦、坦桑尼亞、南非建立國家配件中心庫，在全球獨資建立13個海外配件中心庫，并授權100余家配件經銷商，為終端用戶提供快捷有效的配件供應。

宇通客車還組建了一支由370余名海外客戶服務經理組成的一線服務團隊往返于海外各主要市場，在當地服務站的支持下，開展客戶需求識別、技術培訓、車輛問題解決等工作，以保障產品的良好運營。

從“賣車”到“運營”，宇通客車在海外市場的成功經驗，也為國內企業“出海”提供了一條可行的路徑。