導讀

2023年我國汽車出口522.1萬輛，同比增加57.4%，十分亮眼。其中，2023年新能源汽車全年出口177.3萬輛，增加67.1%，為全球綠色低碳轉型作出貢獻。根據海關總署發布的數據，以鋰電池、太陽能電池、電動汽車為代表的“新三樣”產品出口值已連續15個季度保持兩位數增長。

中國動力電池企業的海外拓展之路，比整車企業更為積極，紛紛在海外拓展客戶、貼近客戶建廠、爭取長期訂單等。伴隨著動力電池的出海高潮，鋰電裝備企業更是積極參與其中。

作為全球第一梯隊的鋰電裝備頭部企業的利元亨，是第一個在北美本土建有生產基地，敏捷服務海外客戶，并收獲頗豐。回顧利元亨數十年的海外拓展之路，其實就是一個中國企業不斷進取，不斷突破的海外拓展之旅。

提前布局并海外建廠 敏捷服務海外客戶

2023年12月21日，在美國加州硅谷，國軒高科美國公司(Gotion Inc.)生產第一款電池Pack產品，在弗里蒙特工廠成功下線，標志著國軒高科電池產品正式開啟“Made in USA”階段。

Gotion弗里蒙特工廠位于美國科技創新的搖籃——硅谷地區，產能規劃達到1GWh，產線自動化率高達85%，主要生產容量從3kWh到30kWh的便攜式儲能產品、家用儲能產品。

作為進軍美國的第一槍，Gotion出于多方面考慮后，將產線完全委托給經驗豐富的利元亨承接。作為中國在北美唯一擁有生產基地的鋰電裝備企業，利元亨當然具備先天優勢。

由于進軍海外時間較早，利元亨熟悉國際安全法規、環保政策、國際認證規范和要求，裝備設計符合歐洲CE與美國UL等標準。在持續創新、持續降本、高效協同、規模交付、開放共享、全球配套是利元亨出海的六大核心競爭力的加持下。利元亨實現了大部分產品線的本地設計、本地研發、本地制造、本地安裝調試、本地售后。

此外，深厚的技術底蘊和豐富的實戰經驗更是加分項。

正是在這些優勢的加持下，利元亨成為眾多鋰電頭部企業和車企選擇利元亨作為他們新品國內外首條產線的核心供應商。

事實證明，在利元亨的設備保障下，Gotion的品質和生產效率得到大幅提升。

Gotion美國公司只是利元亨眾多海外客戶中的一個代表。

利元亨的客戶不僅包括蜂巢、WAG、CATL、BYD、國軒、遠景、微宏、Hilite等電池企業；也涵蓋大眾、福特、Multimatic等車企。

能夠準確抓住機遇，得益于利元亨領導團隊敏銳的嗅覺，以及前瞻性思維。新能源汽車風靡全球，中國電池生產領先世界，中國電池企業出海助力電動汽車發展是必然趨勢。

目前，利元亨在全球布局有20個分公司、子公司與服務中心。其中亞洲11個，分別在中國大陸、泰國、印度、韓國與日本；歐洲7個，分別在英國、瑞士、德國、波蘭與匈牙利；美洲有兩個，分別在美國與加拿大。

現在的利元亨已經是國際化的企業，總部設在中國廣東惠州，并在惠州博羅、惠州南園、福建寧德、江蘇南通、歐洲的波蘭與北美加拿大擁有7個生產基地，不僅是全球化布局較早的鋰電智能裝備企業，更是躋身全球新能源領域高端裝備第一梯隊。

產品方面，利元亨現已具備對方殼、軟包、圓柱、刀片、大儲能、鈉電等多種鋰電池的全工藝覆蓋，可為客戶提供智能整廠解決方案，快速響應客戶的需求，提供及時、高效、高質的服務與技術支持，是新能源行業頭部客戶信賴的重要戰略合作伙伴。

作為典型案例，回顧下利元亨的海外拓展歷史，有助于幫助我們了解其騰飛的奧秘。

利元亨出海的兩大驅動力

1，廣東工業率先從傳統制造業向高端服務業和智能制造業轉型

廣東利元亨智能裝備股份有限公司(SH.688499)主要從事智能裝備的研發、生產及銷售，為新能源(鋰電、光伏、氫能等 )行業的頭部企業智能化整廠解決方案。

2002年的廣東，正是改革開放大力發展的熱土，加上剛剛加入WTO的紅利，廣東乃至整個中國大陸都是欣欣向榮、熱火朝天的跨越式發展階段。立志“致力于民族工裝自動化技術發展，做強做精中國自動化”的利元亨初創團隊在惠州建廠。借助團隊人員常年擔任外企負責人積累的人脈，以及廣東惠州的地利優勢，從開廠伊始就為日本住友、愛信精機、韓國三星、LG等提供精密零部件、自動化裝備等服務，跟隨這些企業，也將自己的產品與服務做到全球各地市場，積累了寶貴的經驗與客戶資源。

2008年起，隨著智能手機、筆記本電腦、平板電腦、數碼相機等數碼3C產品的熱銷，所用電池也從原來的鎳鉻、鎳氫電池轉向鋰聚合物電池。2009年，惠州一家新能源企業找到利元亨初創團隊，希望協助開發一條動力電池生產線。利元亨初創團隊克服重重困難，最后開發成功，這個契機讓利元亨創始團隊開始涉足鋰電設備行業。

身處廣東的ATL、比亞迪、億緯鋰能、德賽電池等迅速崛起，在智能化裝備領域里耕耘較早的利元亨初創團隊敏銳地察覺到了商機，將戰略快速調整至為鋰電領域服務，提供智能化裝備，逐步從單機、單工段裝備到全線裝備供應商。

也是這段時期，利元亨初創團隊開始走向歐洲，與當地企業建立合作，并積極開展對歐美企業CE認證、UR認證等國際裝備標準的學習、理解、運用，這為其后期進軍歐洲奠定了基礎。

2011年，寧德新能源科技通過網絡檢索找到了利元亨創始團隊，看中利元亨從事鋰電設備的行業經驗，采購了1臺自動貼膠機，主要用于電池的電芯封口成型。自此，寧德新能源科技便與利元亨保持長期合作并逐漸加強，至今已成為前者的核心供應商之一。

與此同時，利元亨還在敏銳的觀察市場，尋找自我成長的方案。利元亨再次敏銳捕捉到技術的進步——數字孿生技術大發展，以及客戶對項目進展實時掌控的需求。

為了迎合這一需求，利元亨進行自我改造，將數字化融入生產，慢慢拓展出智能化基因，并構建出數字化工廠的概念。

至此，利元亨已經從造好產品向更好服務客戶方向轉變。

2，借助中國鋰電大發展之勢，利元亨主動作為，大力拓展海外市場

正是由于早期在歐洲的學習和摸索，讓自我研發的產品與國際接軌，讓利元亨有了在海外落地公司的底氣。

2019年末，利元亨首個國外全資子公司——利元亨(德國)有限責任公司(以下簡稱 "利元亨(德國)")成立。在此之前，利元亨早已在德國做足了功課，包括已與海力達在內的多家德國知名企業開展業務合作，先后聘請在機器人、人工智能及智能制造技術研究領域的權威——德國漢堡科學院張建偉院士擔任特聘科學家，曾在汽車行業有資深經驗的德國先進工業科技研究院理事會主席Thomas Nolting先生及中德漢堡商務中心主任兼德中創新聯盟副主席李鋒先生為利元亨德國子公司CEO。

正是由于利元亨早期在歐洲的學習和摸索，積累了足夠的資源和人脈，才讓德國公司如此順利落地。

2021年，利元亨(德國)成為波蘭Nowa Tepro控股大股東，進一步強化利元亨在歐洲本土的智能裝備業務，如研發、工程設計、機加、組裝、調試以及售后維護等技術服務。目前，Nowa Tepro已為幾十個歐洲國家以及中國、美國、加拿大、墨西哥、巴西等國家的客戶提供交付和調試裝配設備服務，設備符合CE、UL和國標安全標準。

通過整合Nowa Tepro，以及依托利元亨在動力電池電芯制造方面的技術優勢，利元亨(德國)將為海外客戶和國內電池企業海外設廠提供歐盟制造的整條動力電池模組、PACK組裝測試線以及電機組裝線，實現歐盟電芯制造設備生產本土化。

此時的利元亨不僅是輸出設備，還在海外建立了研發中心，以及24小時的售后服務能力。

數字化推驅動裝備企業海外擴展

在初步嘗到數字化的甜頭后，利元亨加大了數字化變革。利元亨通過數字孿生技術，模擬了一個數字工廠，即“海葵智造”系統。不僅進一步拓展了生產效率，還進一步拓寬了業務范圍，開發了智能倉儲的業務。

在制造方面，利元亨通過數字化賦能，引入海葵智造概念，從單純提供裝備解決方案，轉向提供“軟硬兼修 ”的整體智能工廠解決方案。利元亨產品研發不僅注重對“硬件”制造工藝的打磨，還不斷升級配套“軟件”的智能化，注重對數字孿生、物聯網、5G等新興技術的研究和運用。

比方說，基于利元亨數字孿生技術，利元亨數字孿生實驗平臺可以實現3D模型實時映射實物運動，運行數據立體化顯示，可局部放大、更細致反映部件運動情況，精準定位故障點，縮短開發周期和提高設備落地的可靠性。依靠這樣的數字化生產技術，讓遠在海外的利元亨產品，在惠州就可以連線維修。

數字孿生技術在可視化方面可呈現全工藝過程，用于產品遠程監控、產品遠程診斷、產品預測維護和產品遠程控制等場景，5G則被應用到了“利元亨·海葵智造”中的智能倉儲和智能物流模塊。數字化賦能的技術沉淀與深度耕耘，讓利元亨這個生產“智能車間”的企業積累了超過2000個成熟案例，自主研發了10余項國內外領先技術的應用生產線，擁有了每年超過1200臺設備的交付能力，同時可開展的項目超過470個，累計開發的非標項目數量超過2000個。

業務方面，利元亨利用自身倉儲物流經驗，拓展成新的業務，幫助客戶建立智能倉儲物流，提高設備、場地的利用率，同時也達到了低碳環保的目標。

這些能力最終也為其海外業務賦能，將利元亨打造成為更加全面的高科技、服務型制造企業。

通過這一系列的改造，利元亨的盈利模式也發生了極大改變。利元亨的已經從純粹的產品銷售升級為產品加服務的模式，為客戶提供更高的產品附加值，提高產品的差異化競爭力，最終獲得更高的產品溢價和利潤率。

最后

可以看到，利元亨是一家典型以市場需求為導向的企業，通過專項技術和自身研發上實力開拓市場，結合時代發展，穿越周期，打造出一個具有國際視野的中國智能制造企業，為零碳未來做出自己的一份貢獻。對于發展中國家而言，我們搭上的是末班車，錯過了就很難再有下一次機會了，對于我們，進攻就是最好的防守。即便是匍匐前進，也要向前進！

進取和主動求變，一方面是企業家應對變化莫測國際市場的方法，也是中國企業參與國際競爭應有的態度與策略。在我們已經取得鋰電池全球第一產銷的大前提下，更加沒有理由停滯，進取和求變已成為中國企業站上世界舞臺的源動力。

(本文作者顧國洪，目前擔任江蘇大學新能源汽車專精特新產業學院副院長)